Le Shiji (Information de l’excellent historien de la Chine), par le savant asiatique du deuxième siècle avant notre ère, Sima Qian, comprend l’histoire d’un empereur oriental qui a survécu à un saut d’un scénario plus élevé d’une combustion se développant en saisissant des chapeaux de paille coniques afin de ralentir sa descente. Bien que probablement apocryphe, l’histoire montre néanmoins une prise de conscience du principe derrière le parachutisme. Un manuscrit oriental du XIIIe siècle a un rapport similaire sur le voleur qui s’est enfui avec une partie d’une statue en sautant à travers la tour dans laquelle il était stocké tout en tenant deux parapluies. Un rapport selon lequel de vrais parachutes ont été utilisés lors d’une cérémonie de couronnement de l’empereur asiatique en 1306 n’est pas étayé par les archives traditionnelles. La première histoire d’un parachute dans l’Ouest a eu lieu environ deux cents ans plus tard. Un schéma d’un parachute pyramidal, plus une brève description de l’idée, se trouve dans le Codex Atlanticus, une compilation de quelque 1 000 pages Web tirées des cahiers de Leonardo da Vinci (v. 1478-1518). Néanmoins, aucune preuve n’indique que da Vinci a effectivement construit ce type de produit. Le parachute actuel a été créé pratiquement à la même époque à cause du ballon, même si les deux occasions étaient impartiales les unes envers les autres. Le premier individu à démontrer l’utilisation d’un parachute en action fut Louis-Sébastien Lenormand de France en 1783. Lenormand sauta de l’arbuste avec deux parasols. Quelques années plus tard, d’autres aéronautes français sautent de ballons. André-Jacques Garnerin a été le premier à utiliser régulièrement un parachute, effectuant plusieurs sauts de convention, dont certainement l’un d’environ 8 000 pieds (2 400 mètres) en Grande-Bretagne en 1802. Premiers parachutes faits de matériaux ou de cadres de support expérimentés en soie qui les a organisés grand ouverts (comme un parapluie). Plus tard dans les années 1800, des parachutes de soie doux et pliables ont été utilisés; ils ont été utilisés au moyen d’un appareil (connecté au système aéroporté que le sauteur faisait de la plongée) qui a extrait le parachute provenant d’un étui. Ce n’est que par la suite, au début des années 1900, que la corde de déchirure qui a permis au parachutiste de déployer l’apparence de la goulotte. La toute première descente réussie d’un avion a été effectuée par le capitaine Albert Berry de l’armée des États-Unis en 1912. Cependant, pendant la Première Guerre mondiale, bien que les parachutes aient été utilisés avec une fréquence fantastique par des hommes qui devaient s’échapper des ballons d’observation connectés, saut en parachute ils étaient considérés comme irréalistes. pour les avions, et seulement au cours de la dernière phase de la guerre avaient été enfin introduits. Dans la Seconde Guerre mondiale, néanmoins, les parachutes ont été utilisés à fond, en particulier par les Allemands, pour un certain nombre d’utilisations qui comprenaient l’obtention de troupes spécifiques pour le combat, la livraison de troupes éloignées ou inaccessibles et l’infiltration d’agents dans le territoire ennemi. Des parachutes spécifiques ont été créés au cours de la Seconde Guerre mondiale pour ces emplois. Un de ces parachutes de fabrication allemande – l’anneau de diamant, ou ruban, parachute – était composé d’un certain nombre d’anneaux concentriques de rubans rayonnants de matériau avec des ouvertures entre eux qui permettaient une certaine circulation d’air; cette goulotte avait une stabilité aérodynamique élevée et a bien rempli les capacités d’obligations lourdes, comme la diminution des charges de chargement lourdes ou le freinage de l’avion en de courtes courses. Dans les années 1990, en s’appuyant sur les informations obtenues en produisant des parachutes d’activités sportives carrées (voir ci-dessous), les parachutes à flux d’air dynamique ont été considérablement augmentés, et un système qui contient un ordinateur personnel qui gère le parachute et guide le programme au foyer désigné on a été ajouté pour les programmes de l’armée; ces parachutes sont conçus pour transporter des milliers de livres de charge utile à des endroits précis. Les parachutes faits pour s’ouvrir à des vitesses supersoniques ont une forme radicalement différente des goulottes de couverture conventionnelles; ceux-ci sont produits sous la forme d’un cône, avec une atmosphère capable de s’échapper à travers les pores de la peau de la substance ou à travers une grande ouverture arrondie en marchant autour du cône. Pour permettre de s’éloigner d’un avion voyageant à des vitesses supersoniques, le parachute est conçu comme un élément d’un ensemble qui comprend également le siège éjectable. Une petite fusée demande l’éjection du pilote, des sièges et du parachute; si le pilote est apparent du siège, le parachute s’ouvre instantanément.